MVA：日本からの直行便、2019年の台湾からのチャーター便

MVA理事会メンバーのマリアン・アルダン・ピアス氏は、金曜日に行われたフィエスタ・リゾート＆スパでのMVA総会（一般会員会議）で、マリアナ観光局は、2019年に日本からの直行便と台湾発のチャーター便を期待していると語りました。

スカイマーク航空は3月に日本とサイパンの直行便を発進します。来月は台北- サイパン便の詳細が明らかになります。

「マリアナ諸島が台湾からの直行便を迎え入れてから20年以上が経過しており、台湾市場は非常に有望であるため、この開発に非常に喜んでいます」とAldan-Pierce氏は話しました。

彼女はまた、中国と香港からのすべての便が「良好なロードファクター」で定期的なスケジュールに戻ったと報告しました。

済州航空は韓国ソウルからの昼間便を再開し、釜山からの昼間のフライトを12月21日に再開すると彼女は言いました。アジアナ・エアラインは12月20日にソウルからのフライトを再開します。

「地域社会の復興にはさらに数カ月かかるでしょうが、観光産業が当初想定していたよりも急速に回復していることを嬉しく思います」と彼女は付け加えました。

彼女は、パシフィック・アイランド・クラブが今週金曜日、12月21日に再開する予定であるのと同時に、サイパン中部および北部のホテルが通常の業務を再開したことを伝えました。

しかしながら、Aldan-Pierce会長は、マリアナリゾート＆スパの最近の閉鎖について懸念しています。マリアナリゾート＆スパは、CNMI政府との土地リース契約が4月に終了しました。ホテルは9月末まで運行が許可されていました。

マリアナリゾートのオーナーであるカン・パシフィック社は、ホテルの運営を継続したいと考えていましたが、DPLと国土局から発行された提案書は「不可能」かつ「非現実的」な条件で設定されたと言いました。

「我々がこの経済に生き残りを望むのであれば、我々にはホテルを閉鎖し続ける余裕はありません」とAldan-Pierce氏は語りました。

マリアナリゾート＆スパは、島に残っている数少ない日本の投資の一つでした。

Aldan-Pierce会長は、その閉鎖により、MVAの運営およびマーケティングのためのホテル占有税の支払い、島の若者および成人の水泳プログラムのためのKan Pacificプールの使用など、多くのコミュニティへの貢献を含む雇用、収益の喪失が生じたと述べました。

Aldan-Pierce氏によると、MVAは、上院法案20-35の議会通過について議員に感謝の意を表しました。この法案は、一定の公共土地リース期間を40年から55年に延長することを提案しています

法律が制定されれば、2021年にリース期間が満了するフィエスタ・リゾート＆スパとハイアット・リージェンシー・サイパンは、新しいリース契約を交渉することができます。

「新しいリースが保証されているわけではありませんが、交渉は可能であり、すぐに始めることができます」と彼女は言いました。

Aldan-Pierce氏によれば、2018年度の訪問者の入国者数は前年度より7パーセント減少しました。北マリアナ諸島の歴史の中で4番目に高い収入を得た、2017年度にCNMIを訪れた観光客は650,000人以上ありました。これは1997年度の記録は726,690です。

しかし数年の着実な成長の後、今年5月、日本からの直行便の運行停止によってCNMIが大きな影響を受けたとアルダン・ピアス氏は述べています。

アルダン・ピアス氏は、現在、CNMIのトップ観光市場である韓国は、「韓国からの低コスト航空会社の激しい競争で、昨年は安定したフライトを見ました」と述べています。