＜グアムニュース＞発電補助金についての議論を続けるCCU
連結公益事業委員会CCUは、グアム電力公社のデマンドサイドマネジメント（DSM）プログラムの継続の可能性について引き続き議論しています。この問題は、GPAが次回の燃油サーチャージ要求を提出する5月頃まで続きます。
CCUのJoey Duenas議長によると、その時までに、公益事業委員会はGPAの純計量方針の変更を求める嘆願書を決定する可能性もあるとのことです。
GPAは、ネット・メータリングされていない顧客によって支払われる補助金が増加していることで、ユーティリティが説明するものを軽減するために、ネット・メータリング・ポリシーを変更しようとしています。
現在のポリシー（方針）では、電力網に戻されるすべてのエネルギーに対して、ネットメーターで計測された顧客に小売料金で支払います。しかし、GPAゼネラルマネジャーのJohn Benavente氏は、現在のプログラムを継続することで、基本料金の引き上げにつながると述べています。電力会社は、GPAに提供された節約のみに基づいてネットメーター制の顧客に支払うことになる回避コストに切り替えたいと考えています。
基本料金は、一定の節約を通じて、DSMプログラムの資金源にもなります。20年間のプログラムでは、特定のエネルギー効率の高い家電製品の購入に対して顧客に払い戻します。これにより、負荷が軽減され、GPAの燃料消費量が削減されます。現在の資金は9月まで続きます。
DSMプログラムは、2016年以来累計280万ドルの費用が発生しています。ネットメータリングは、今年12ヶ月の収益に約320万ドルの影響を与えると予想されています。
これらの経費の背景に潜んでいるのは、グアムの最新の発電所の建設と、プロジェクトに資金を提供するために基本料金を引き上げないというGPAの約束です。
3月21日の会議で、CCUのメンバーFrancis Santos氏は、GPAが単にDSMプログラムを中止した場合の問題は何かを尋ねました。メンバーのSimon Sanchez氏とBenavente氏は、この弊害は燃料節約の喪失から来ると話しました。
あるいは、GPAは予算内で資金を調達できるとサントス氏は指摘しました。
サントス氏は、「そして、100万何千ドルの調整だけです…私たちは莫大な予算を持っています。私たちの言葉で言うように、「私たちの予算に詰め込みむ」と述べています。
しかしSanchez氏は、GPAはすでに燃料追加料金- 電力料金のうち燃料代を支払う部分の損失を和らげるためのプロジェクトを遅らせていると指摘しました。
世界的な燃料価格の上昇は追加料金の増加をもたらしましたが、GPAはそれらの価格を部分的に満たすためにコストを上げただけで、全体的な損失をもたらしました。
サントス氏は、予算を調整して特定のプロジェクトを見送るのはCCUの仕事だと述べています。この問題のもう一つの側面はDSMプログラムを止めることだ、と彼は付け加えました。
サントス氏は、需要サイド管理プログラムについて、「これを実行する必要があるものは何もない」と述べた。
GPAは以前、DSMプログラムの費用を燃料の追加料金に移行することを提案していました。ユーティリティ規模の再生可能エネルギー施設からの電力コストも、同様の理由の下で燃料追加料金を通して支払われます。
「私が唯一懸念していることは、基本料金からさらに1、2、2ドルを引き出すことです。（電力）売上高は減少し続けています。第2に、我々は300万ドルから400万ドルの再生可能エネルギーまたはネットメータリングに予算をつけ続けています。突然、予算に大きなリークが発生しました」とBenavente氏はコミッショナーに伝えました。
「そして、覚えておいてください。我々はより多くの再生可能エネルギーに向けて開始するつもりです。私たちはなすべき投資を持っています。続けるためには、サントスコミッショナーが言ったように、「オッケー、やめましょう」とむしろ私は言いたい。
ネットメータリングとの関係
Duenas氏は、これはネット・メータリングに関するPUCとの議論の一部であると述べました。回避原価率を承認することは、DSMプログラムを継続する機会を生み出すだろう、と彼は言っています。そうでなければ、プログラムをやめるか、基本料金の引き上げを承認する必要があるかもしれない、と彼は付け加えました。DSMプログラムを承認したのはPUCでした。
サンチェス氏は、「私たちは入札での落札と、その新しい（発電所）を買うために必要なことをまだ見ていないため、私は、基本価格には敏感です」とサンチェス氏。
DSMは燃料節約に関連しているので、費用は燃料追加料金から来るべきである、とSanchezは付け加えました。Sanchez氏によると、当初は追加費用が発生する可能性があるが、最終的には燃料費の削減につながるため、料金支払者に説明する必要があるとしています。
CCUメンバーのJudi Guthertz氏は、一般の人々は他の料金支払者が生み出した費用を補助するという考えを好まないと述べました。
「これをやれば、私たちは一般への予期せぬ影響に備えなければならない」と彼女は言っています。
