＜グアム＞救済にもかかわらず、ユナイテッドは従業員時間を削減
ユナイテッド航空の従業員は、COVID-19の大流行時に航空会社が会社を浮上させようとするため、大幅な給与カットに直面しています。フルタイムの従業員の時間は週30時間に削減されます。
ユナイテッドは島で最大の地元雇用主の1つです。ユナイテッドは、グアムを拠点とする従業員の正確な人数に関する質問についてはコメントを避け、これは人事の問題だと述べました。
先月、日本の成田、ハワイ、ホノルルへのフライト、およびグアムと他の島の間のライフライン・フライトを除いて、ユナイテッドのほとんどのフライトが欠航しました。
ユナイテッドは、コロナウイルス救済、救援および経済安全保障法に基づき、50億ドルの給与保護プログラム資金を獲得しています。
国際機械工および航空宇宙労働者協会のマイケル・クレム会長からの組合員への手紙は、労働者の労働時間の短縮は「CARES法の下では容認できない」という組合の懸念に言及しています。
エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・オペレーション・オフィサーのグレッグハート氏からの書簡では、給与カットは連邦政府のガイドラインに沿っていると述べています。彼らはまた、できるだけ多くの労働者を雇用し、会社を存続させるためにも必要であるとしています。彼は、フライトの90％がカットされており、「旅行需要は基本的にゼロであり、いつ戻ってくるかわからない」と指摘しています。
「そして重要なのは、9月30日までの給与支出の一部をカバーする連邦政府の助成金があっても、従業員の100％を雇用し続けながら、今後数か月の間に費やす額よりも数十億ドルも支出すると予想しています。それはどの企業にとっても持続可能ではなく、それが、私たちがビジネス全体で難しい決定を下している理由です」
同氏は、裁量的支出の削減や採用の凍結などの支出削減が実施され、最高経営責任者と社長の基本給と賞与は100％削減され、役員給与は50％削減されたと述べています。
「私たちの契約では、フルタイムの従業員を20時間まで削減することが認められていますが、30時間の入札ラインに相当する数を約束します」と彼は述べ、「私たちは経営陣にも同様の変更を行っており、それらの変更は月曜日に発表される」と話しました。
4月の声明で、航空会社の当局者は、連邦資金は数万人の航空会社の従業員の給与と福利厚生の支払いに使用されると述べました。
「これらの資金は、9月30日までの給与、および福利厚生費用の一部を賄うものであり、CARES法によって従業員とその家族に提供された支援に感謝しています。この財政的支援は、航空輸送を確保している私たちの人々にとって重要であり、全国の地域社会への奉仕と、切望されている医薬品の出荷と世界中の医療専門家の旅行をサポートしている」とユナイテッド航空の広報担当フランク・ベネナティ氏は述べています。
航空会社の親会社はまた、連邦政府に最大460万株のUAL普通株式を購入する保証を発行する予定です。
