＜サイパン＞「代替飛行場建設の遅れは残念だが、米国政府の課題は明確」

CNMIは多くの道路、学校プロジェクトのために十分な建設労働者を必要としているとトレス知事は言います

ラルフDLGトレス知事は、テニアン島での米空軍の代替施設建設プロジェクトの遅れに失望していますが、特に建設労働者の不足に関しては、米国政府が直面している課題を理解していると述べました。

先週金曜日に知事の会議室で行われた記者会見でトレス知事は、米国政府は、利用可能な労働力の利用可能性に関して、CNMIが行っている迂回飛行場プロジェクトに関して同じ課題を抱えていると語りました。

知事は、たとえ1年延長したり延期したりしても、代替飛行場プロジェクトが米国政府の優先事項であることを確認したいと言っています。

「私の知る限りでは、遅れてはいるが、最優先事項であることに変わりはない」と述べ、米国政府が引き続きプロジェクトを進め、来年の早い時期にも実現することを望んでいると語りました。

コモンウェルス港湾局の理事長、キンバリン・キング-ハインズ氏は最近、迂回施設建設プロジェクトの最初の入札が米国政府の見積もりと調達レベルを超えたことを確認しました。つまり、建設プロジェクトは2022年まで開始されない可能性があります。

キング-ハインズ氏は、米国防総省との話し合いの初期段階で、テニアン島の住宅が限られていること、労働力を輸入する必要があることなど、島の立地条件や特定の労働政策のために建設コストに影響を与える多くの問題について警告していたことを考えると、結果的に遅れたことは驚くに値しないと述べています。

CPA、CNMI政府、および米国国防総省は、2019年5月にプロジェクトの40年間のリース契約に署名しました。実際、CPAはすでに2,190万ドルのリースの一括払いを受け取っています。この契約により、空軍は、戦争や災害のためにグアムのアンダーセン空軍基地にアクセスできなくなった場合に備えて、テニアン島に飛行機の代替着陸地点（迂回飛行場）を建設することができます。

トレス氏は、CNMIも多くの建設プロジェクトに十分な人員を確保する上で、多くの課題を抱えていると述べました。

「私たちは35号線、バードアイランドの島内接続、空港道路、オブジャン道路、産業道路、ビーチ道路などを建設しています。また、公立学校のキャンパスや北マリアナ大学の建設も進めている」と知事は付け加えました。

「構築する必要のあるインフラストラクチャはたくさんあります。これらのプロジェクトを開始するまでに、建設作業員が当面の復旧計画に取り組むようになることを願っています」と知事は述べました。

https://www.saipantribune.com/index.php/divert-delay-disappointing-but-us-govts-challenges-are-clear/