＜サイパン＞CPA、サイパン空港の選択肢を模索
(CPA） – サイパン国際空港の将来は、CNMIがCovid-19パンデミック後のインフラの将来に目を向ける中、CPAコモンウェルス港湾局内で最重要事項として話し合われています。
CPA理事会のキンバリン・キング-ハインズ会長によると、CPAは、大流行への対応努力に続いて創設された国家インフラ開発プログラムを通じて得られる「一世一代の機会」を認識し、サイパン国際空港の近代化と改良の計画についてコミュニティの関与を求めようとしています。
マリアナ諸島で最も利用されている空港の必要な成長と発展を求めるにあたり、キング-ハインズ氏とCPA理事会は、官民パートナーシップによる空港の拡張を追求する選択肢を含め、「すべての選択肢がテーブル上にあるべき」であると考えています。
「空港施設の開発・強化に関して、官民パートナーシップは、インフラを改善し、世界へのアクセスを高めることでより大きな利益を追求することで、米国中のコミュニティを支援してきました」とキング-ハインズは述べています。「空港のような収益を生む公共施設では、パートナーシップの構築により、官民の資源を組み合わせ、経済と市民のニーズをより適切に満たすことができます」
「正直なところ、サイパン国際空港には修繕以上のものが必要です。変化する規制、安全・セキュリティのニーズ、地域社会や経済のニーズの変化に対応するために、完全なオーバーホールが必要です」とキング-ハインズ氏は付け加えました。
今日のサイパン国際空港は、官民のパートナーシップによって誕生しました。今日のターミナル施設は、マリアナ諸島議会が15年間の免税店独占契約の権利を得るために民間企業を入札に招いた決定を受けて建設されたものです。デューティーフリー・ショッパーズ社が落札し、1976年7月25日に正式にオープンしたサイパン国際空港を建設するためのパートナーシップを獲得したのです。
「私たちは過去から、そして世界中の空港の数十年にわたる官民パートナーシップの事例から学び、私たちの施設が現代社会と歩調を合わせられるような道を作ることができます」とキング-ハインズ氏は述べました。
キング-ハインズ氏によると、「CNMI経済に適した近代的なインフラを開発するという課題には、連邦政府のリソースと民間市場の両方を活用して達成する共同アプローチが必要である」としています。
今後、CPAはサイパン国際空港の開発について、あらゆる可能な選択肢を検討するプロセスを確立し、その核心は透明性とコミュニティとの継続的な対話にあると考えています。
またCPAは、地域住民や利害関係者からなる検討委員会の設置や、計画の発展や進捗に合わせた継続的な市民参加のプロセスの構築も視野に入れています。
キング-ハインズ氏にとって、サイパン空港の発展に向けた行動で最も重要なのは、そのプロセスです。
「地域社会が参加しなければならないのです。自分たちの空港であり、この空港はコモンウェルスで最も重要なインフラのひとつなのです。だからこそ、サイパン国際空港と私たちの島の将来を決めるプロセスに、地域住民が参加し、教育を受け、その一員にならなければならないのです」と彼女は述べました。
