＜グアム＞空港は、最大30年の不動産リースを求めている
空港当局によると、企業はA.B. Won Pat国際空港に数百万ドルを投資することに興味を示しているが、政府所有地のリースには5年の制限があるため、より大きな契約は望めないとのことです。
空港当局は、COVID-19によって観光客の到着が激減したため、過去3会計年度を通じて1億3000万ドルの収入減となったと、空港副事務局長Ricky Hernandez氏は水曜日に国会議員に語りました。同時に、多数の潜在的な投資家が、5年間のリース上限と免除を得るために必要なプロセスによって敬遠していると彼は言っています。
投資家の中にはベトナムの航空会社もいて、整備用格納庫のために最低でも2億8千万ドルを払いたいと言っているとエグゼクティブ・マネージャーのジョン・キナタ氏は言っています。
「2億8千万ドルという退職金を20年で回収できるわけがない。30年でもいいし、50年ならもっといい」
他の投資家としては、貨物サービス、倉庫業、レンタカーなどが考えられるという。また、飲食業者も売店にお金をかけることをためらい、観光客の選択肢が狭くなっているとしています。
Joe San Agustin上院議員の法案342は、空港にリースに関する独自のルールを作る権限を与え、売店は10年まで、不動産は30年までのリースを可能にします。また、既存の売店の契約も3年間延長され、新しいルールが作られることになります。
空港関係者によると、提案されたリース期間は業界標準に合致しているとのことです。
しかし、テレーズ・テラヘ議長は、空港にリース契約を規制する「包括的権限」を与えることは、ガバメント・グアムの調達プロセスを回避し、検事総長室からの監視を排除することになるため、躊躇していると述べました。
議長はまた、企業が5年以上のリース契約を結ぶための現行の要件は、空港理事会と立法府の承認が必要なだけであり、それほど長いものではないと付け加えました。
ヘルナンデス氏は、法案の共同提案者であるクリント・リッジェル上院議員の質問に対し、グアムへの投資が確実でない場合、企業は、他の場所に資金を置くかもしれないと述べました。
ジョアン・ブラウン上院議員は、30年のリース期間には、国民に説明責任を持たない空港理事会のメンバーに「外部の影響」を招くことになるので、反対であると述べています。
「もし私が、あなた方がすべて上辺だけで、問題ないと信じるのなら、家に帰ってもいい。でも、私はそんなことは信じない」と同氏は語りました。
ブラウン氏は、2012年に競合のロッテ免税店に1億5400万ドルのコンセッション契約が結ばれた際、不正行為の疑いで高級品小売店のDFSと10年にわたる法廷闘争を行ったことを指摘しました。
「前政権や前任者のことは言えないが、この経営陣は間違いなくそう思っている」とQuinata氏は述べました。
