＜サイパン＞テニアンの転用リース料はサイパンに使われていないとCPA関係者が語る
「ダイバート（代替滑走路）のリース料がサイパンで使われたという噂は嘘です」と、コモンウェルス・ポート・オーソリティのキンバリン・キング-ハインズ議長は述べました。
彼女は、テニアンの歴史家であり教育者であるドン・ファレル氏が、迂回施設の開発のためにウエストフィールドの一部をリースするために国防総省がCPAに支払った2160万ドルについて、コメントを求められました。
「テニアンの人々は、その資金がテニアン・コミューター・ターミナルを連邦航空局認定の国際空港に同時開発する費用をカバーすることになるので、喜んでいた」とファレル氏は述べました。「しかし、噂によると、その資金はすでにサイパンでの運用に費やされたようです」と彼は付け加えました。
CPA理事会でテニアンを代表するキング-ハインズ氏によると、海港に割り当てられた資金のうち100万ドルは、まもなく完成するテニアン・マリーナの美化プロジェクトに費やされたとしています。
彼女は、「テニアン駐車場拡張プロジェクト、税関国境警備隊と運輸保安局導入のためのA&E、滑走路の修理と維持のための機器購入に2,863,450ドルが義務付けられている」と述べました。さらに、「テニアンのプロジェクトに直接関係するプロジェクトの実際の転用交渉会議、建設会議、広告を含む管理費に7万4000ドルが費やされている」と付け加えました。
キング-ハインズ議長は、残りの$17,962,197.96を「義務化」すると述べています。
この資金は、「CPAに収益をもたらすプロジェクトに使用され、いくつかの倉庫の建設、通勤ターミナルの耐障害性の改善、将来の国際直行便のための宿泊施設、TSAとCBPの要件に関する建設などが含まれる」とのことです。
彼女はまた、「CPAは、テニアンの指導者と協議の上、これらの資金を義務付け、使用する」とも付け加えています。
彼女は、ファレル氏がCPAに、テニアン空港の燃料貯蔵タンクと計器着陸システムの建設に資金を使うことを望んでいると指摘しました。
「（テニアン）ダイナスティ・ホテルがまだオープンしていた頃、それは中国からテニアンに直行便を飛ばせるよう、カジノ運営会社からの投資要請だったのです。
「その後、ダイナスティは閉鎖され、テニアンに国際線の直行便を飛ばす需要はありません。さらに重要なのは、2009年当時、燃料貯蔵タンクを建設する見積もりは約1000万ドルだったということです」と彼女は付け加えました。
「2009年当時の費用が1,000万ドル程度であったとすれば、その費用だけですべての資金を使い果たすと考えることができます。特にホテルの客室がないのに、その資金を使うのは慎重でも賢明でもありません。カジノがあり、中国市場からのアクセスがあったとしても、燃料タンクを整備することに関心はありません」とキング-ハインズ氏は付け加えました。
「テニアンでは軍事開発が進んでおり、ワイキキやタモン湾のように軍の存在を意識せずにショッピングやビーチを楽しむことができる場所ではありません。テニアンでは、それが顕著に表れているのです。それ自体が、テニアンの観光産業をさらに成長させるための課題なのです。ましてや、海外からの直接投資の誘致など、もってのほかです」と彼女は言います。
