＜サイパン＞スターマリアナス、CPAの誠意を疑う

スターマリアナス航空とコモンウェルス港湾局との間で発生した紛争により、すべての島間旅行が無期限に停止されていますが、スターマリアナス航空は、現在および将来の紛争を誠意をもって解決しようとするCPAの誠意を疑っているとのことです。

スター・マリアナス社のショーン・クリスチャン社長によると、スター・マリアナス社はCPAとの間のあらゆる紛争を非公式かつ効率的に解決したいと考えているが、CPAの誠意を疑っています。

クリスチャン氏は、「スター・マリアナスとCPAの間で、事前の協議なしに新たな料金を導入したことについて、スター・マリアナスは、近い将来にそのような交渉を誠意を持って行うというCPAの申し出に疑問を持っている」と述べています。

クリスチャン氏は、SMAが、CPAは料金設定の方法について連邦航空局が定めた方針やガイドラインに従っていないと考えていることを問題視しています。

「連邦航空局は、料金の設定方法について、明確に定義された方針とガイドラインを定めています。スターマリアナ航空の経営陣の見解では、現行のCNMI規則（§40.10.1）を改正して新しい料金を設定した際に、このようなガイドラインに従っていなかったとのことです。これらの問題は新しいものではありません。CPAが実施した新しい方法論の前に、スターマリアナ社は以前の空港使用契約に関して同様の懸念を示していました。長期にわたる議論と交渉は解決に至らず、スターマリアナス社はこれらの紛争をCNMIの裁判所に持ち込まざるを得ませんでした」と同氏は述べています。

クリスチャン氏はまた、スターマリアナ社がCPAに対して、新料金の実施を延期し、当事者が新料金について議論し、スターマリアナ社の運営にどのような影響があるかを十分に検討する機会を与えるよう要請しましたが、CPAはこれを拒否したと述べています。

「このような不誠実な態度により、スター・マリアナス航空は米国運輸省に苦情を申し立てざるを得なくなりました…このような苦情を申し立てることができるのは、料金体系の実施から限られた時間内であるためです。運輸省の苦情に対するCPAの回答では、新たに改正されたCNMI規則に一定の誤りがあることを認めています。残念ながら、DOTはこの紛争が管轄権を行使するには十分な重要性を持たないと判断し、この問題を取り扱わず、代わりにFAAに照会しました」とクリスチャン氏は述べています。

最後に、クリスチャン氏によると、CPAは以前、空港使用契約の条件としてスター・マリアナ航空が再三要求したにもかかわらず、財務情報の完全な開示を拒否していたと言います。

「納税者である一般市民が、CNMIの公的機関が納税者の資金をどのように使っているかを見ることができるのは当然のことですが、CPAが提案している料金や費用が、そして、スターマリアナスが利用する施設やサービスを提供するためのCPAのコストに関連して妥当なものかどうかを適切に評価しようとしている場合は、なおさらです」と彼は述べています。

クリスチャン氏によると、スター・マリアナスは中立的な第三者を通じて非公式に紛争を解決したいと考えているとしています。

「スターマリアナスは、CPAとの紛争を非公式に、しかし中立的な第三者を交えた適切かつ構造的な形式で解決することを望んでいることを改めて表明します。したがって、有意義な進展を図るためには、近い将来、明確な時間枠の中で調停に参加するという双方のコミットメントが必要です」と同氏は言います。

サイパントリビューンのアーカイブによると、ラルフDLGトレス知事は、SMAがテニアン島とロタ島への渡航費を削減することに同意することを条件に、CPAがSMAに対して課す残りの会計年度のすべての手数料を全額補助することを約束しました。

しかし、クリスチャン氏は、航空会社は自らのビジネスを管理する能力があるため、料金を補助することは解決策にならないと述べています。

「CPAが意味のある構造化された議論を行う意思があるならば、SMAもまたそのような議論を行い、島間航空サービスの回復に向けて努力する意思がある」と同氏は述べています。

https://www.saipantribune.com/index.php/star-marianas-doubts-cpas-sincerity/