＜グアム＞米国、クルーズ船「にっぽん丸」を提訴 2018年、岸壁に800万ドルの損害発生
米国は、2018年にアプラハーバーで起きた桟橋の事故について、後に連邦報告書が船長の飲酒が主な原因であると結論づけたことから、日本に拠点を置くクルーズ船「にっぽん丸」とその所有者に800万ドル以上の賠償を求めています。
にっぽん丸の船尾はアプラハーバーにある海軍の給油埠頭に衝突し、「海軍の給油埠頭に少なからず800万6397.10ドルの損害を与えた」と司法省の3月1日の訴訟では述べられている。
事故から数年後、当事者間で和解を成立させるための努力は失敗に終わりました。
現在、司法省はグアム地方裁判所に提出した訴訟で、にっぽん丸、三井海洋開発旅客船株式会社、三井海洋開発株式会社に対して判決を求めています。
この訴訟は、にっぽん丸の売却を求め、その収益は米国の請求の支払いに充てられ、利息と費用が加算されます。
それによると、船長の怠慢を含め、被告がにっぽん丸の航行に注意と技術を払わなかった結果、給油埠頭に損害を与えたとしています。
この訴訟では、「アリジョン」（静止している他の物体にある船がぶつかること）の発生時、クルーズ船は航行中であり、給油埠頭は静止していたため、海軍給油埠頭に損害を与えたのは、にっぽん丸の過失と推定されるとしています。
また、クルーズ船長が「アルコールの影響下でにっぽん丸を航行させた」という故意の違法行為により、米国は懲罰的損害賠償を受ける権利があるとしました。
米国国家運輸安全委員会の2019年10月23日の報告書は、2018年の事故は、にっぽん丸の船長がその日にアルコールを飲んだことが原因であると述べています。報告書は、事故後の呼気検査の結果から、船長が申告した内容よりも多くのアルコール飲料を摂取していた可能性が高いと述べています。
乗客524名、乗組員224名を乗せてサイパンへ向かっていたこのクルーズ船は、2018年12月30日午後9時頃、グアムのアプラハーバーに滞在中に給油埠頭に衝突しました。
負傷者や公害の報告はありませんでしたが、この事故は犠牲者を出すことになりました。事故後、乗客は飛行機で帰国しましたが、この船は2週間近くグアムに留まり、結局、修理が終わってから帰ったとのことです。
現在、米国政府は、にっぽん丸に対する優先的海事先取特権の保有者とされ、「M/S Nippon Maru, with her tackle, apparel, and appurtenancesの逮捕状発行を望む」と裁判所に求めています。
審問はまだ設定されていません。
