＜サイパン＞知事が契約金の不足を改めて指摘する中、MSAのフライトが続く
マリアナ・サザン航空は、アーノルド・I・パラシオス知事が、ラルフ・DLG・トレス前知事が昨年MSAと締結した800万ドルの単独調達、連邦政府資金による契約について、資金がないことを改めて強調しても、島間フライトを提供しています。
MSAの会長兼最高経営責任者（CEO）のスタン・リトル氏は、3月1日に知事に宛てた書簡の中で、契約解除を発表した「信頼性が高く、安全で、手頃な価格の航空会社という評判が、あなたのプレスリリースによって損なわれたことはこれまで一度もありませんでした」と述べています。
リトル氏は、パラシオス氏の「単独契約であるという批判は、事実としては正しいが、そのような契約を受けるための基準は（法律上）満たされていたため、明らかに不当である」と述べています。また、この契約にはCNMIの検事総長が署名しています。
リトル氏は、「不必要な悪者扱いには、世界の航空業界の現状に対する理解が欠けている」と述べました。「このようなリスクを負う航空会社は、世界で私たちだけです……。私は、外部の航空会社がCNMI内の島間移動にリスクを負うことは二度とないと完全に確信しています。(これがプレスリリースの目的でないことを祈りますが、確かにそれはもっともなことのように思えます。)」
リトル氏はパラシオスの主張について、「これが “儲かる “契約であるということは、実際に航空業界の多くの同僚を楽しませています。なぜなら、奨励金が支払われたとしても、これらの路線が完全に成熟するまでは、毎月数万ドルの損失を出しており、今後も続くことは業界の誰にも容易に分かることだからです。ネブラスカやアーカンソー、ウェストバージニアにあるたった一つの路線が、CNMIで飛んでいるすべての便よりも私たちにとって収益性が高いことに注意してください」
それでも、リトル氏は、「私たちは、私たちが構築したオリジナルのビジネスプランをまだ信じています…」と付け加えました。私たちは、18ヶ月の政府補助金と貴政権からの口頭での支援（または沈黙）が、何世代にもわたって続く持続可能で長期的な航空サービスソリューションにつながると信じています”。
Little氏は、彼らは謝罪を求めているのではなく、「どちらかが前進する道を見つけたいと望むかどうかを判断するためのフォーラム」を求めていると述べています。
彼は次のいずれかの解決策を提案しました。
「1）解雇通知を直ちに取り消し、これまでに請求されたすべての請求書を支払う。その後、支持を表明する公的声明を出す。サービスの停止はしない、あるいは；2）5日以内に請求額の50％を支払い、新しい長期契約を交渉する間、30日間業務を継続する、または；3)契約金を全額前払いし、契約上の18ヶ月ではなく、24ヶ月間の飛行を中断しないことを約束する」
リトル氏は、「3月10日までに相互に有益な結論が（得られない）場合、定期便を終了し、インフラを解体する（プロセス）を開始せざるを得なくなる」と述べています。
火曜日の時点では、MSAはまだ島間飛行を提供しています。
資金がない
パラシオス知事は、3月10日付のリトル氏への返信で、この問題を財務局長代理のトレイシー・B・ノリタ氏に照会したところ、2023年2月21日付の「契約に使える資金はない」という書簡を再度提出したと述べました。
知事によると、アメリカン・レスキュー・プラン法の資金源とされるサービスの他の業者や請負業者にも同様の契約解除の文書が送られているとのことです。
パラシオス知事によると、ファイナンス（財務局）は、ファイナンスの記録とMSAの書類、契約に基づく報告書とともに、「契約条件と関連書類の徹底的な見直し」を行っているとのことです。
リトル氏はこの手紙の中で、知事のスタッフに口座番号AR88990002を確認させるよう要請しました。
「その口座に資金がない場合、それは契約の重大な虚偽表示となり、前政権に対して法的措置を取ることになるので、教えてください」と述べています。
また、パラシオス氏が検事総長に犯罪捜査を指示することを期待しています。「もし本当に口座に資金がないのであれば」です。
パラシオス知事の契約解除を受けて、MSAはグアムへの片道航空運賃を99ドルから229ドル、269ドルに値上げしました。
この契約は、MSAが島間航空運賃を安く提供できるよう、ARPAが資金を提供する補助金でした。
