＜サイパン＞IPI契約ヨット会社、契約違反の事実を否定

インペリアル・パシフィック・インターナショナル（CNMI）LLCとのビジネススキームに従ってCNMIに5隻のヨットを持ち込んだ2つのヨット会社は、CNMIの商業ドックを使用するためのリース料の支払いを怠ったという英連邦港湾局の申し立てを否定しました。

IPIが契約しているヨット会社で、リース料滞納の疑いでCPAに訴えられているPhoenix Services Inc.とPride Keen Limitedの2社は、彼らに対する疑惑を否定しています。

Stephen Nutting弁護士が代表を務めるPhoenix ServicesとPride Keenは、訴訟への対応として、クライアントが彼らに対する申し立てについて十分な情報を持っていないため、それらを否定すると述べています。

「（フェニックス・サービスとプライド・キーンは）訴状の段落に含まれる一つ一つの主張の真実について信念を形成するのに十分な知識も情報もなく、したがってそれらを否定する」とナッティング弁護士は述べています。

フェニックス・サービス社とプライド・キーン社は、IPIの利用者に高級ヨットへのアクセスや使用という形でVIPアメニティを提供するために雇われました。

CPAが高等裁判所に起こした訴訟によると、Phoenix ServicesはPride Keenからヨットを調達し、サイパンの商業ドックを使用するためにCPAとリース契約を結んだ企業として、CPAに9万1000ドル以上の延滞料金を支払う義務があるとしています。

CPAの代理人であるRobert Torres弁護士は、裁判で決定される損害賠償と年9％の利息という形で、CPAに有利な判決を与えるよう裁判所に求めています。

Torres氏はまた、裁判所が、高級ヨット、特にMariana 4とMariana 5を、損害賠償の判決が全額支払われるまで、または裁判所が下した判決の履行を目的として船舶が売却されるまで、被告の費用負担でCPAのデルタドックに現状維持で停泊することを求める命令を出すよう求めています。

訴訟によると、Phoenix Servicesは2015年12月から2020年11月までCPAからCharlie Dock 2を賃借していました。2019年10月、Phoenix ServicesはCPAからDelta Dockもリースするため、バンカー申請書を提出しました。

CPAとPhoenix Servicesは契約を締結し、CPAはDelta Dockの使用について取り消し可能な許可証を事業者に発行しました。その代わり、Phoenixは月々の許可料に加え、船舶1隻あたりの母港使用料を支払うことに同意しました。

2020年3月のある日、パンデミックによりビジネススキームが頓挫して事業を停止し、Phoenix ServicesはCharlie Dock 2とDelta Dockの両方の使用料を支払うことができなくなりました。

CPAはその直後にPhoenix Servicesと代替契約を締結し、パンデミックとその影響を考慮してDelta Dockの使用料を減額しました。

そして2021年2月、Phoenix Servicesは月々の許可料の割引を求め、CPAはこれに応じ、2020年10月から2021年3月までの月々の許可料の50%を免除しました。また、CPAは、過去に支払った料金に対する返済のための約束手形を同社に提供しました。

2021年3月30日、CPAとPhoenix Servicesは約束手形に関する契約を締結し、Phoenix ServicesはCPAに対し、チャーリードックリース契約およびデルタドック許可証による債務を支払うことを約束しました。CPAが支払うべき総額は91、827.35ドルです。

フェニックス・サービスは、約束手形に対して、2021年4月28日に5,000ドル、2021年7月16日に10,000ドルの計2回の支払いしかしていません。フェニックス・サービスは、2021年9月29日にCPAが債務不履行の通知と全額支払いを要求した後も、追加の支払いはしていないとCPAは述べています。

一方、プライド・キーン社はリース契約には一切関与していませんが、CPAは、サイパンの商業ドックに長年停泊している2隻の船舶を、技術的には無償で所有しているので、同社は不当に利益を得ていると主張しています。

https://www.saipantribune.com/index.php/ipi-contracted-yacht-firms-deny-breaching-contract/