＜サイパン＞連邦航空局、CPAの存続に懸念
米連邦航空局（FAA）は、新政権下での移行が不透明なことから、英連邦港湾局（CPA）の継続性に懸念を示していると、CPAのキンバリン・キングハインズ議長は述べました。
サイパン・トリビューン紙によると、彼女は先月ハワイで開かれた会議でFAAの代表者と会談し、CPA内の重要事項に加え、新政権に移行したばかりのCPAの継続性も懸念事項として挙げられたとのことです。
このような懸念を払拭するため、新政権がCPA理事会の後任を任命するまでは、CPA理事長としてCPAが連邦規制当局への公約を果たすようにするとキング-ハインズ氏は述べました。
キング-ハインズ氏のCPA理事としての任期は、2023年10月までです。彼女はその前に後任が指名されることを望んでいます。そうすれば、CPAに関して自分が持っているものをすべて引き継ぎ、継続性を確保することができると彼女は言います。
「知事が後任を指名するまでは、やらなければならないことがあります。連邦政府の規制当局とは、監査とコンプライアンスに関して一定の約束をしており、それに集中しています。このコミットメントには、毎週チェックインし、毎月報告することが必要です。私は会長として、毎週チェックインし、毎月のコンプライアンスレポートを作成することを約束しました。これは、CPAが補助的な資金を獲得できるかどうかということです。補助的な資金とは、資格のない資金、毎年保証されない資金、つまり、私たちが競争して獲得する資金です。今、私たちが狙っているのは、たくさんの資金調達の選択肢です。このような問題があるのです」と彼女は説明しました。
さらにキング-ハインズ氏は、CPAの資金調達の問題もあり、CPAが定足数を守ることは不可欠であり、仕事をし、意思決定する必要があると付け加えました。
「もうひとつの問題は、CPAがパンデミック以前から緊縮財政であったことで、これは経済状況を反映しています。64時間しか稼働していないとき、従業員に払えるのはそれくらいで、それはパンデミック以前の話です。それは、対処すべき問題です。今年度末には、「アメリカン・レスキュー・プラン法」による連邦資金をすべて使い果たすことになります。私たちは、それをできる限り引き伸ばしたのです。今、私たちが取り組んでいるのは、追加資金を得るための手段を見つけることです。そうしなければ、費用回収を重視する私たちが採用した料金体系が、CPAとの取引コストを増加させることになるからです。中央政府からの収入もなく、到着者からの収入もないのです」と彼女は言っています。
FAA concerned about continuity at CPA – Saipan Tribune
