＜グアム＞Eスクーターの侵略
島を席巻するスクーター現象の内幕に迫る
11月に発売されたばかりの電動スクーター会社が、ゲリラ・マーケティング戦術を駆使して、観光客や島の住民に手軽で簡単な交通手段を紹介しています。
街中で見かける緑色のEスクーターは、韓国を拠点に韓国、ロサンゼルス、ニューヨーク、タイに拠点を持つGCOO社のものです。
「私たちはここグアムでGBike USAとしてビジネスをしており、現在5、6人の従業員がいます。「韓国の会社には200人ほどの従業員がいます」
街中や観光道路を行き交う人々は、緑色の電動スクーターが道路沿いや歩道、時には茂みなど、一見無秩序な場所に駐車されているのを見ることができます。緑色のスクーターのいくつかはタムニンのマクドナルド前の歩道で目撃され、別の2台はタムニンのカマチョ・ランドマーク・センターの近くに駐車されていました。マイクロネシアモール周辺の歩道でも数台目撃されています。
グーヨーではないスクーター
緑色のスクーターはオレンジ色の電動スクーターと混同してはなりません。オレンジ色のスクーターは、今年2月に登場した同様のビジネスモデルを持つスクーター・シェアリング・ビジネス、Gu-yoyoブランドのものです。主な違いのひとつは、オレンジ色のスクーターが特定の送迎場所（通常はタモンの主要ホテル）に固定されていることです。緑色のスクーターもタモン全域に点在していますが、北はジーゴまで確認されており、どこでも降車できます。
「タモンには約300台あり、これからさらに数百台増やす予定です」とリー氏は言います。
「ライダー候補はアプリをダウンロードし、電話番号とメールアドレスを登録する必要があります」「その後、ライダーにはQRコードが提供され、スクーターが起動します」
リー氏は、スクーターに乗るには1分約45セントかかると説明しました。
「例えば、タモンからGPOまで約10分かかるので、約4.5ドルです」とリー氏は言います。
「韓国人観光客はタクシーは高いと思うので、違う交通手段を提供しているのです」とソウル出身の李氏は言っています。
「GCOOはアジアでトップのeスクーター・ブランドで、今はスクーター1台につき1日平均約1人のライダーが乗っています。このスクーターは高速走行が可能ですが、安全のため時速15マイルに制限しています」
スクーターの精査
先日のグアム政府観光局の理事会で、GCOOのグリーンeスクーターの話題が出ました。GVB理事であり、グアムホテル＆レストラン協会会長のメアリー・ローズ氏は、グリーンスクーターの許可について確信がありません。
「Eスクーターは許可されていないと思います。確かに、どの加盟ホテルとも契約していません」と彼女は先週の理事会で語りました。
しかし、これは安全とセキュリティの問題であり、デスティネーション・マネジメントの問題でもあります。
「人々は緑のスクーターをグーヨー充電ステーションに置き去りにしており、それが混乱を引き起こしています。グリーンスクーターが公共用地への立ち入りを妨げていると判断されれば、押収されるかもしれません。グアムの人々が法律を守り、グアムが清潔で安全に保たれるよう、政府と協力してこの種の機器の設置を適切に許可することが重要です」
「私たちは公共事業局の監督と連絡を取り合っており、認証に関する彼らのアドバイスにはすべて従っています。今日も、ほとんど毎日彼らと話をしています」とリー氏は言います。「グアム警察とも定期的に連絡を取り合っており、歩道での走行は問題ないとのことです」
スクーターの確保が問題になっている
「1日平均1台は盗まれており、これらのスクーターは1台1,200ドル以上します。アメリカのセグウェイブランドのスクーターです。中国製の安いスクーターではなく、アメリカの高品質なスクーターです」
「グアム警察とタモンの警備パトロール隊にGCOOのスクーターを無制限で提供し、治安に役立てたい。コミュニティをサポートしたいのです。これが私たちの計画です」
「近い将来、無料乗車イベントを計画しています。私たちのスクーターに乗るチャンスは誰にでもあります。ただ、安全なイベントにできるかどうかを確認しなければなりませんが、そのイベントは保証します」とリー氏は言います。「しかし、私たちの主な目標は、警察やタモンの安全パトロールにサービスを展開することでもあります」
DPWディレクターのオフィスは、プレスタイムの時点で電話に応答していません。
